深圳中國出口電池海運代理，選對少走彎路

深圳做電池外貿(mào)的老板們，是不是在找深圳中國出口電池海運代理時特別糾結(jié)？問了幾家，有的說能做卻搞不定合規(guī)文件，有的報價虛高還藏隱性收費。尤其是鋰電池屬于危險品，運輸環(huán)節(jié)稍不留神就會出問題。作為深耕國際危險品物流16年的老兵，今天就教你怎么挑到靠譜的代理。

上周龍華有個做充電寶的客戶找我吐槽，說他選的深圳中國出口電池海運代理，一開始拍著胸脯說“啥都能搞定”，結(jié)果貨物到鹽田港申報時，因為缺少鋰電池UN38.3測試報告被攔下。代理不僅沒主動解決，還讓他自己找機構(gòu)補做，最后耽誤了船期，海外客戶差點取消訂單。這就是典型的“不靠譜代理”——只敢接活，沒能力解決問題。

靠譜的深圳中國出口電池海運代理，第一關(guān)就過“合規(guī)”。鋰電池屬于9類危險品，出口必須符合國際海運危險品規(guī)則（IMDG CODE），需要完整的MSDS文件、危險品運輸鑒定書、包裝使用鑒定等手續(xù)。之前有個客戶的代理，連“鋰電池需要單獨申報危險品”都不知道，按普通貨物報的關(guān)，結(jié)果被海關(guān)查出，罰款2萬多。

我見過不少代理，把合規(guī)流程說得特別復(fù)雜，其實是想額外收錢。真正專業(yè)的代理，會把合規(guī)工作做得明明白白。比如我們對接新客戶時，會先明確電池類型（是鋰離子電池還是鉛酸電池）、容量、包裝方式，然后主動列出需要準(zhǔn)備的文件清單，甚至?xí)涂蛻纛A(yù)審文件，避免因為小錯誤耽誤時間。之前有個寶安的客戶，自己做的MSDS文件有漏洞，我們發(fā)現(xiàn)后及時幫他修改，才沒影響報關(guān)。

除了合規(guī)，鋰電池海運的艙位資源也很關(guān)鍵，尤其是旺季。每年Q3到Q4是電池出口高峰，歐洲、美國航線的危險品艙位特別緊張，很多小代理根本拿不到艙位，只能讓客戶無休止等待。之前有個客戶找的代理，臨近船期才說沒艙位，最后還是我們通過長期合作的船公司，幫他調(diào)配到了緊急艙位，才沒耽誤交貨。

價格透明也是判斷代理靠譜與否的重要標(biāo)準(zhǔn)。有些深圳中國出口電池海運代理，報價時只說“總價1萬2”，卻不拆分明細(xì)，等貨物快發(fā)時，又以“危險品附加費”“包裝加固費”為由加錢。正規(guī)代理的報價單，會把基礎(chǔ)運費、港口雜費、危險品艙位費、申報費等一一列清，還會標(biāo)注“費用有效期3天”，因為船公司運費每月都可能調(diào)整。

服務(wù)細(xì)節(jié)更能看出代理的專業(yè)度。鋰電池怕磕碰、怕短路，靠譜的代理會在運輸環(huán)節(jié)做好防護。比如我們幫客戶運輸鋰電池時，會用防靜電包裝單獨封裝，外層加木質(zhì)托盤加固，還會在集裝箱內(nèi)放置防震緩沖材料。運輸過程中，會實時向客戶同步貨物動態(tài)，從工廠提貨到港口裝船，每個節(jié)點都有反饋，讓客戶心里有底。

其實找對深圳中國出口電池海運代理，能省不少心。像我們深圳得一國際數(shù)字物流，做危險品海運16年，不管是高容量鋰電池還是小型紐扣電池，都有成熟的運輸方案。之前幫惠州的客戶運20噸鋰電池到德國，不僅提前幫他把所有合規(guī)文件辦齊，還因為熟悉歐洲航線，幫他規(guī)避了當(dāng)?shù)氐倪M口稅費，客戶省了錢，之后就把身邊的同行都介紹了過來。

最后提醒各位老板，找電池出口物流代理時，別只看報價高低，多問幾句“合規(guī)文件能幫我搞定嗎？”“旺季有穩(wěn)定艙位嗎？”“費用明細(xì)能列清楚嗎？” 把這些問題問清楚，比看一百個廣告都管用。畢竟對我們做外貿(mào)的來說，貨物能安全、準(zhǔn)時到港，才是最實在的。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。