做電池外貿(mào)的老板們，是不是都有過這樣的糟心經(jīng)歷：找的運輸公司說能走電池海運，結(jié)果貨物到港口被查出不合規(guī)，扣貨罰款不說，還耽誤了和客戶的交貨期；要么就是運輸過程中包裝破損，電池出現(xiàn)漏液、短路，損失全得自己扛。其實啊，這都是沒找到電池海運出口靠譜服務商惹的禍！
電池屬于危險品，電池海運出口可不是普通貨物運輸那么簡單，從危險品分類、包裝、申報到選船、清關，每一個環(huán)節(jié)都不能馬虎。很多小公司沒有專業(yè)資質(zhì)，也不懂國際運輸規(guī)則，只想著接單賺錢，最后坑的還是客戶。我們在這個行業(yè)摸爬滾打16年，見過太多因為選錯服務商而吃虧的案例，所以一直覺得，做危險品海運，靠譜才是第一位的。
那什么樣的服務商才算靠譜？首先得有正規(guī)資質(zhì)。作為WCA會員，我們有完整的危險品運輸資質(zhì)和專業(yè)團隊，每一個操作流程都嚴格遵循國際標準。比如客戶要出口鋰電池，我們會先幫客戶判斷電池屬于UN3480還是其他危險品類別，指導客戶準備UN38.3、MSDS等必備文件，避免因為資料不全被海關卡殼。有個東莞的客戶，之前找過一家小公司，因為沒做危險品申報，貨物到了美國港口直接被扣，最后還是我們幫著補齊資料、溝通海關，才把貨物取出來，雖然耽誤了點時間，但總算是減少了損失。
其次，運輸安全得有保障。跨境電池運輸最擔心的就是安全問題，電池短路、起火的風險雖然低，但一旦發(fā)生就是大事故。我們采用的都是符合國際標準的危險品包裝，每個電池都單獨隔離、防震，裝載的時候也有專業(yè)人員指導，確保貨物擺放穩(wěn)固。而且我們和馬士基、中遠等知名船公司長期合作，船期穩(wěn)定，運輸過程中還能實時跟蹤貨物狀態(tài)，客戶隨時都能知道自己的貨在哪里。
還有就是服務要貼心。做外貿(mào)不容易，客戶關心的不僅是貨物能不能安全到，還關心費用透明、溝通順暢。我們報價的時候會把所有費用明細列得清清楚楚，沒有任何隱藏消費；客戶有疑問的時候，不管是白天還是晚上，我們的客服都會及時回復。有個深圳的客戶，第一次出口電池到歐洲，心里沒底，天天問這問那，我們的業(yè)務經(jīng)理耐心地給她講解每一個流程，從包裝到清關，一步步指導她操作，最后貨物順利送達，她后來就成了我們的長期客戶，還介紹了不少同行過來。
作為一家有16年經(jīng)驗的電池運輸服務商，我們不敢說自己是最便宜的，但絕對是最靠譜的。我們的業(yè)務范圍覆蓋全球，歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等熱門航線都有優(yōu)勢艙位，不管你是出口小批量的樣品電池，還是大批量的動力電池，我們都能提供合適的運輸方案。
其實找電池海運出口靠譜服務商，就像找合作伙伴，得相互信任、相互支持。我們的目標就是讓客戶省心、放心，讓跨境電池運輸不再是難題。如果你正在為電池海運出口發(fā)愁，不妨聯(lián)系我們試試，16年的行業(yè)經(jīng)驗，就是我們給你最好的承諾。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>
掃一掃 加微信給您報價
英文網(wǎng)站